国际移动卫星公司Inmarsat和市场调研公司GFK最新联合调查报告显示，亚太地区90%的乘客认为机舱内连接的可用性将影响其对航空公司的选择，超过三分之二的乘客愿意付费使用机舱内连接。
报告称，中国乘客更愿意使用空中连接。在所有参与调查的亚洲市场中，中国市场对空中连接有最高的接受率，中国乘客对包括基本手机短信应用和邮件通信在内的宽带打包方案需求日益增长。
报告亦显示，中国乘客依然属于价格敏感型，对通信活动最为热情，而非视频播放等高带宽服务。
Inmarsat航空部亚太总监裴托拉（Bill Peltola）表示：“超过50%的亚太地区乘客宁愿选择空中连接而不是一顿饭或传统的机上娱乐系统。尽管四分之三的亚太区乘客希望在未来尝试机上宽带服务，然而当今仅有3%的亚太地区飞机能够提供该项服务，这凸显了航空公司利用该项差异化服务来吸引更多乘客的潜力。”
裴托拉告诉财新记者，两年前Inmarsat曾和中国国际航空公司有合作，试运行机上宽带系统；明年将在国航班机上试用新的更高速宽带系统。“此前系统的平均上网速度可以覆盖发信息和邮件，新系统最高可以达到50 MBPS，可以看视频，基本上和在办公室或者家庭用无线网是一样的。”
在价格方面，裴托拉表示，最终消费者拿到的价格还要取决于航空公司。航空公司可以制定不同层级的定价。
新宽带系统使用的是Global Xpress卫星。Global Xpress能为陆上、海洋和空中移动的车船飞机等交通工具提供最高为50 MBPS的传输速率。Inmarsat向习近平赠送了两款最新型卫星模型。
Inmarsat首席执行官皮尔斯（Rupert Pearce）此前在北京接受财新专访时表示，现在公司业务增长最快的领域是航班上使用宽带业务，Global Xpress可以提供服务。“我们已经在为汉莎航空欧洲段提供服务，还有很多处在实验阶段，在中国与国航也有合作。”
他指出，乘客希望在飞机上也能使用网络。“美国已经出现较大的增长。我认为在未来五年，人们会习惯于在航班上使用无线网。我们对中国市场非常乐观。”
质量比价格更重要
该报告由Inmarsat和GFK于2015年8月到2016年3月期间共同完成，样本覆盖27个国家9000多名乘客。
报告显示，54%-57%的亚太区乘客在短途和长途飞行中会选择空中宽带作为优先服务，而仅有16%-18%的乘客选择传统的机上娱乐（IFE）作为机舱优先服务。
报告称，商务人士比休闲乘客更加认识到为高速机舱连接付费的价值。相比于62%的休闲乘客，74%的商务乘客表示，他们愿意为更快的空中宽带支付更多。
报告指出，64%的乘客认为空中宽带可以提供他们所有的机上需要。这凸显了航空公司使用空中宽带增加辅助收入的机会，大多数乘客都愿意为该项服务付费。68%的34岁以下乘客和55%的45岁以上乘客愿意在飞行中为无限的互联网使用支付费用。
对于空中宽带质量，乘客关心的关键问题包括可靠性（一个不掉线的连接）、可用性（整个飞行中均可用），以及连接的速度。报告显示，在亚太地区，乘客准备为优质服务支付更多费用，质量甚至比价格更重要。72%的乘客不愿意使用质量低劣的宽带，而62%的乘客表示愿意为更高速的空中宽带支付更多费用。
